skacel99   16.12.2016 17:12:11

---

U té 6190R je krásně vidět,co dělá opěrné kolečko umístěné uprostřed rámu jedoucí v koleji po traktoru za mokra. Nevím,proč to takto většina výrobců montuje. Na Opalu jsme ho měli z výroby podobně. Čím je mokřeji,tím hlouběji se zadek pluhu propadá a tím víc traktor hrabe. Začarovaný kruh Stačí ho posunout víc dozadu,aby šlo kousek vedle traktoru a je po problému. A podle toho,jak má neustále zlomený přední kola navíc špatně seřízenej pluh

Jancase   16.12.2016 18:11:47

---

No tak já bych v tom zase až tak začarovaný kruh neviděl,co tak zkusit se trocha pohrát se třetím bodem a přitáhnout ho. Nejlíp je za mokra neorat ale pokud to jinak nejde tak když se s tím pohraješ tak to jde,obzvláště s neseným pluhem.
Podle toho jak jej to láme má špatně nastavený tzv. tažný bod a vsadil bych se že má ramena natvrdo.

skacel99   16.12.2016 18:31:16

---

Pokud pluh stáhnu na třetím bodě,nebude mi zase tak dobře plavat a kopírovat terén.
S neseným pluhem,pokud je vše tak,jak má jede traktor rovně v brázdě bez držení volantu a čep třetího bodu chodí volně v plovoucí díře.
Boční tah má určitě špatně,protože ho to táhne hodně do záběru

Jancase   16.12.2016 18:38:00

---

Přesně jak píšeš,pokud je vše v pohodě ale pokud je mokro že se ti opěrné kolo propadá do koleje vyhrabané traktorem tak pak zbývalo jen podržet to na třetím bodu alespoň tak jsme to dříve dělávaly když nás posílali tam kde to 190-ky s PHX vzdávaly že se již nemohly utáhnout.

skacel99   16.12.2016 18:49:51

---

Ale stále mi uniká,proč výrobci pluhů to kolo vždycky strkají doprostřed,kde jede v koleji traktoru a dělá akorát problémy? Napadá mě jedině posunutí těžiště blíž k traktoru

Jancase   16.12.2016 19:01:28

---

Asi to bude tím že každý chce doorávat až po samý okraj a taky to že většina výrobců počítá jen s optimálním počasím ..