Filip 90   12.05.2009 12:24:35

---

Hm hezká kombinace. Já zas jednou viděl jak s ní táhly HTSku cisternu bohužel jsem neměl foťák.

živočich   12.05.2009 15:42:50

---

Jak by vypadal K 700 A asi třeba s ZDT20

verek   12.05.2009 16:20:11

---

živočich : To nevím ale někde na netu jsem viděl K700A s tridémem Fliegl - velmi nádherná kombinace.

žluťas   12.05.2009 16:26:54

---

Pěkná kombinace. Něco jako starší Fastrack s tandemem Fliegl

Jirka K.   12.05.2009 18:15:26

---

to verek: Kirovce s tříosým FLIEGLem (kterého zřejmě máš na mysli) agregoval donedávna jeden podnik v Plzeňském kraji. Bohužel se nám tu nikomu tuto nevšední kombinaci nepodařilo zachytit.
(jak se říká: tak dlouho se chodí se džbánem pro vodu, až se ucho utrhne . . .)

"Ucho se utrhlo" a od loňského roku už oba tridemy zapřahají traktory JCB Fastrac nebo John Deere 8420 a Kirovec si vychutnává zasloužený odpočinek (tedy co se dopravy týče).

verek   12.05.2009 19:54:50

---

Jirka K. : Bohužel, byli to fotky z Německa. Škoda, že to nemůžu najít. Viděl jsem to někde na foru.

Bugoo   12.05.2009 20:58:59

---

kírovce s flieglem sem taky podkával cestou do školy vypadalo to dobře

Jirka K.   12.05.2009 23:18:16

---

to verek: mám na mysli fotky německého fotografa, byly zveřejněné na nejmenovaném německém webu, focené ale v ČR ! ( v roce 2007)

(odkaz na ně přes SZ nebo si dejte tu práci a hledejte na našem FORU)

chomyz   13.05.2009 16:22:11

---

Velmi zajímavá soupravička Může mi prosím nějaký znalec Škodovek osvětlit, proč se tento traktor v dopravě nepoužíval (pominu-li Fortise)a nepoužívá ani na sklonku kariéry? Je to kvůli kloubovému řízení nebo chybějícím vývodům/závěsům na něco nebo kvůli nějakému specifiku téhle mašiny? Díky

Libor169   21.05.2009 09:49:04

---

Docela zajímavá otázka od chomyze. Taky jsem nějaký čas jezdil se škodověnkou a proto mě otázka zaujala. Moje vysvětlení by bylo. ŠT 180 byl tahač. A v jeho vrcholné době neměl čas na odvětví dopravy. Jelikož nic silnějšího krom kirana nebylo, tak jeho hlavní pole působnosti byla orba a příprava půdy. Ty co byly v přípravě půdy, tak většinou jezdily na dvojmontáži a ono přehodit všechna čtyři kola, nebyla práce na hodinu. A s dvojmonážema to bylo trochu široké. Potom na ty devítituny stačily 160tky. Ale pamatuji si že byl rok, že jsem i já se škodovkou zasáhl do odvozu řepy od Holmera. Jenže to byl už listopad a vlhko. Tak se posháněli všechny silné traktory včetně ŠT. Někde na FW jsem taky viděl ŠT s valníkem při řepách. A někde na německém webu jsem viděl ŠT s trídemem, ale byl to model.

chomyz   22.05.2009 17:07:38

---

to Libor169: Díky, já ani nemyslel za starých časů, to byla doprava úplně někde jinde, spíš tak někdy v době, kdy už mnohde Škodovky z polních prací vytlačovaly západní traktory (v té době často ještě kupované bez vzduchu a závěsů) a začly se objevovat větší návěsy/přívěsy. Šlo mi hlavně o to, zda to lze teoreticky agregovat z hlediska závěsu a propojů. Zřejmě ano, převodovka byla automobilní, takže hlavní problém byl asi v tom kloubovém řízení?? Nebo to nikoho nenapadlo - to bych se divil když vidím některé agregace které se zde objevují