klon   10.12.2008 21:01:03

---

Už nějakou dobu přemýšlím jaký byl hlavní cíl konstruktérů při navrhování této koncovky. Na mnoha lexionech je vidět úprava sériové koncovky, samozřejmě pochopím prodloužení z důvodu úletu, ale tohle se týka jen a jen tvaru...

Polci   11.12.2008 08:07:14

---

Hlavní cíl je zřejmě to, aby se nemusela neúměrně prodlužovat roura výsypníku při narůstajících šířích lišt. Zatím Claas nemá obdobné "zlepšováky" jako JD se skládací rourou...Tyto dlouhé roury se pronášejí. Pokud někdo ještě jezdí s otevřenou, kde je nedosypané obilí, moc dlouho mu to nevydrží... Buď mu to ukáže první sloup, nebo se prohne jako banán.
Tato koncovka dohodí dále. Je problém, že do nízkých odvozových prostředků se s tím špatně trefuje (proto tyto úpravy) a hodně to rozprašuje, ale s tímto, co je zde by zase byl v čudu při sypání do vysokého návěsu či překládacího vozu.

stalinrio   29.12.2008 10:36:13

---

klon: Tahle úprava je opravdu jenom kvůli úletu. S touhle mašinou se dělá hodně trav a tam ten úlet (když je trochu vítr) je obrovskej. Jinak to nebylo nic neúčelnýho.
polci: Ten kombajn teď stojí!! Ani by mě nenapadlo s otevřeným komínem někam jezdit. To, že se s tím blbě trefuje na nízkej valník je pravda, ale dá se na to zvyknout... A do hodně vysokýho jsem nikdy nesypal, ale o tolik to zase prodloužený není. Je to kompromis mezi úletem a možným ucpáním. Už předtím, tež jsem tam dával tuhle duši ze 160ky jsem viděl shrnutý šnekovice na konci komína a tak... Jen na vysvětlení.

Polci   29.12.2008 10:57:16

---

to stalinrio: Nemyslel jsem to na tento konkrétní příklad... Tam je mi jasné, že stojí. Tak vysoké strniště by agronom nevydejchal... Ale znám borce, kteří s otevřenou jezdí. Je jasné, že pokud děláte trávy, tak bych tam dal ještě větší rukáv - měli jsme cca 1m dlouhý. Problém je sypat do vyvážáku. Tam je vidět pouze chvilku, že se začne dělat "čepice" a clověk musí buď zrychlit či zpomalit. S tímto bych viděl prdlajs a utrhl si to.