Tomas6430   10.12.2008 19:42:38

---

Pekna souprava. Zetore,kdyz porovnas Chalengera s JD 9630T ktery se ti zda lepsi na pole ? Klidne napis SZ,diky.

xhlel   11.12.2008 09:53:59

---

No ale když to pude formou SZ, tak to ani nebudem moct prodiskutovat :-)

Zetor   11.12.2008 13:49:59

---

No tohle se samozřejmě dá určit velice těžko. U John Deera je velice dobré to odpružení podvozku, pocit z jízdy byl super. Když jsem se svezl v MT 865B, tak traktor působil taky velice pohodlně i při téměř 40km/h po strništi. Spolehlivost nikdo dopředu neurčí, ale myslím, že zajímavý by mohl být rozdíl v ceně. Vím o místě, kde se zkoušel MT 875B a JD 9530T a zatím to tam vypadá na JD... Myslím, že Strom udělal velice dobrý tah, když se rozhodl tyto traktory u nás alespoň trochu podporovat. Určitě oproti Steigeru či Challengeru to bude zajímavá alternativa. A věřím, že příští rok se tu počet těchto traktorů alespoň zdvojnásobí, ne-li ztrojnásobí. Nicméně těším se, až si je nějaký podnik půjčí na odzkoušení, tak jaké budou výsledky...

Tomas6430   11.12.2008 15:16:28

---

Zetore,je tam vyznamny rozdil v cene tech pasaku ?A jak hodnotis spotrebu tech dvou krasavcu,rozsah prevodovych stupnu v poli a tah motoru ?

Zetor   11.12.2008 15:43:47

---

No tak to už je ode mě střelba od boku, ale tak 9630T v základu je dle oficiálních stránek JD za necelých 7 mega... Což MT 875B si myslim určitě nebude... Je možný, že ten rozdíl tam bude i milión. Co se týká motoru a spol, oba stroje budou vymakaný, Challenger nejsou žádný amatéři, uměj dělat dobrý traktory. JD má ale systém řízení převodovky jakej maj 8030ky, kdy to ubírá otáčky podle zatížení při dodržení rychlosti. Nejsem si jistej, jestli něco takového Challenger má. Ale příští rok přijdou nové traktory Challenger, řada C, tak uvidíme, čím nás překvapí... Jinak co se dá zjistit na netu, Challenger má fantastickou zálohu krouťáku, 55%, o 10 víc než JD. JD však má větší tah a menší spotřebu... To je ale teorie, na poli může být vše jinak...

Tomas6430   11.12.2008 16:00:13

---

A co rikas na ovladani tech drobecku,otaceni,osvetleni v noci,jizdy v tahu Zetore ?

Zetor   11.12.2008 16:15:15

---

Tak já neřídil ani jeden či druhý, myslím že osvětlení a podobný věci budou mít všechny traktory vymakaný. Co se týká ovládání, tak to je u každého člověka jiné, hlavně sem musíte posadit člověka, který se nebojí učit, protože tam pravděpodobně bude mít ještě navigaci a nesmí se bát ji použít. Můj osobní pocit je ten, že když jsem si poprvé sednul do JD, Case, NH a Fendta, tak u JD mi přišlo ovládání takový nejintuitivnější. Zvyk sem si na něj rychle. Ale jinak rozdíly mezi pásovými traktory jsou především v tahu, spotřebě a spolehlivosti.

Tomas6430   11.12.2008 16:17:38

---

Tak ktery podle tebe bude ten nej... ?

Honza.S2   11.12.2008 16:24:36

---

Když dovolíte malou vložku... Jde li o podvozek, má ho lepší jednoznačně Cat. Zejména odpružení rolen. JD má dva měchy a je tam odpružený jen vrch. Co se dá Catu přičíst k dobru je převodovka stavěná na pásový traktor a komfort. Naproti tomu JD má traktorový motor a podstatně lepší servis s dodávkou ND, lepší zastoupení, na to má bohužel jeho konkurent dost velkou smůlu.

Tomas6430   11.12.2008 16:29:09

---

Chlapi a co spolehlivost tech dvou stroju ? My jsme meli loni na zkousku Cat 875 B s 12 m Lemkenem Gigant od Milaty a kluci co s tim jezdi tak na solehlivost nadavali. Nechci sirit famy,jen se ptam.

Tomas6430   11.12.2008 16:31:46

---

Honzo,jak to myslis,ze JD ma traktorovy motor ? A Cat ma jaky ?Uvazujeme o koupi pasovce,proto se ptam .

Zetor   11.12.2008 16:48:52

---

No vtip je právě v tom, že se nedá říct, kterej je nej. To není tak jednoduchý. To zjistíte až to koupíte. Nesoudil bych stroj podle Milatova pásáku, protože to je traktor postavený pro jiné aplikace a který dostává docela na hubu. Tam ta spolehlivost bude horší v těch provozních odmínkách. Pokud vybíráte traktor, zajeďte se na ně podivat někam kde je mají, to je asi nejlepší...

Matúš.V   11.12.2008 17:04:46

---

to zetor: rada C bude pásová???

Metallica   11.12.2008 17:14:47

---

Pokud se nepletu, tak teď se prodává řada B (MT 400B, 500B, 600B, 700B, 800B), takže řada C bude aji kolová, aji pásová

Honza.S2   11.12.2008 17:25:33

---

Je to pořád to samo jak to bylo. A s vylepšením je nové označení C.

xhlel   12.12.2008 07:50:39

---

Challenger má jednoznačně lepší odpružení (Mobiltrack) než kterýkoli jiný pásák u nás -->> proto má lepší tah a odráží se to i ve spotřebě. Převodovka u Challengerů má samozřejmě hafo režimů... to dělá pásáky pásákama a tlačí u nich spotřebu dolů... :-)
JD určitě není špatný pásák, rozhodně lepší než Case. Co je u JD nalevačku je i nadrozměr -->> a tímpádem nutný doprovod :-(
Uvidíme, co přinesou MT700C a MT800C :-) Spíš bych to viděl, že posílí motor a udělali i facelift. Do podvozku, si myslim, sahat nebudou, není k tomu důvod...

Jano SK   12.12.2008 10:25:08

---

Vsetko je na nete... http://www.challenger-ag.com/cseries/ . "C" seria su nove velke kolesove MT 600C, pasove MT 700C a 800C, klbove 900C.
Co sa tyka MT 600C je to komplet novy stroj, motor 8.4, AGCO Vario prevodovka a vykon od 240HP do 340HP(max.370 HP). Zaujimava bude spotreba, motor je opat v podstate TIER II.(takze nepriskrteny), nasledne je pouzita technologia znama z kamionov AdBlue, tym padom to emisie TIER III. bohate splna. Nove pasove maju prepracovanu elektroniku, hydrauliku, novy ovladaci panel a hlavne trochu inak nastaveny vykon motora. V nasich koncinach najrozsirenejsi MT 765 ("B"nom.320, max 330HP ) bude mat nominal stale 320 HP, ale max 355HP (ECE R24). Krutiaci moment 1.586 NM. Co sa tyka MT 800C, tam pojde hore hlavne MT 845C - 430 HP Nominal, 473 HP max.vykon.