TomášJ.   28.06.2011 18:07:49

---

Tak tohle je zajímavý, u nás jsem to fotil vloni i předloni a dělalo se to mačkačema bez válců a vloni normálně rotačkama bez kondicionérů....Shrnovalo se to kuhnem merge maxx.... tohle je fakt zajímavý

alda   28.06.2011 20:09:34

---

Hodně zajímavé
Další využití strojů, které stojí milióny a dělají týden v roce

chomyz   29.06.2011 17:18:15

---

Tak tohle mě hodně zaujalo Jelikož nás příští rok taky pravděpodobně čeká GPS, sice jsem před šrotem uchránil lištu z E-303 s plánem upravit ji přes zimu po vzoru Statonu na řezačku JD, ale tohle je zajímavé řešení - přednosti, nedostatky? A oproti sečení rotačkou? Jak si ta lišta vede v tak "zeleném" porostu? Díky za každé info...

alda   29.06.2011 19:57:03

---

No podle mě to má velkou výhodu v té pracovní rychlosti stačí totiž utéct zvěř
Martine napiš spotřebu a výkon a jak velké je opotřebení kosy
Éra letadel skončila

suko.m   29.06.2011 20:47:56

---

Len by ma zaujímalo, načo má hore otvorený zásobnik ??

FarmaBlazek   29.06.2011 20:52:51

---

jak se vám povedlo zapnout lištu bez mlátičky? Nápad je to dobrý ale je to zbytečně těžký a honí se silný motor..

stalinrio   30.06.2011 19:20:31

---

No, nerad bych se někoho dotknul, ale mě to přijde jako čirý zoufalství! Kdo tohle vymyslel, ten by zasloužil podle mě teda fakt "metál"... Přesně jak píše FarmaBlazek - na co se honí po poli tak těžká mašina se silným motorem? Ještě 2,5 km/h...!!! No to jsem teda nepochopil...

Martin   30.06.2011 20:30:15

---

Zkusim to vysvětlit ,důvod byl jednoduchý co nejšetrnější sklizeň směsky a hlavně aby byla nařadkovaná a nemusela se shrnovat. Prostě nejlepší by byl klasický makač E 303 ,ale ten nikdo v našem okolí nemá.

Aby šla lišta jela bez mlatičky musel dojet servis a upravit trochu čidla

Rychlost by se dala zvýšit nějakou úpravou šikmého dopravníku, tak aby hned za šnekem vypadávala hmota na zem.Lišta by zvladala klidně 7km, ale cpal se ten šikmák,opotřebení na kose není znát uvidime jak najedeme do ozimaku.
Byl to pokus a udělalo se tak asi 20 ha. Spotřebu nevim kolik byla.

No na příšti rok udělame jinej pokus ,máme lištu z mačkače v kopřivách ,přidělme na ni hydropohon,pověsíme na Volvo a to bude teprve senážování

Zetor   30.06.2011 20:40:46

---

Před časem tu byla diskuze, jestli by se u nás hodily samojízdné mačkače, které se vyrábí většinou pro severoamerický trh. Tady je vidět, že službař by jej možná uživil, protože takový mačkač splňuje přesně tyto požadavky... Jinak jako zkouška dobrý, člověk se nesmí bát nových věcí

C208   30.06.2011 21:05:54

---

Možno uživil možno nie...Volanie servisu ,spotreba ,hmotnosť stroja to by musel byť potom riadne žiadaný službár aby sa mu to oplácalo do toho investovať. Hlavne v dnešnej dobe keď veľa podnikov živočíšnu výrobu zrušilo a niektoré sa chystajú rušiť.Nových veci sa netreba báť , ale treba si premyslieť či sa bude oplácať.

stenlynko   30.06.2011 21:43:05

---

a šikmák šiel, či nešiel? ako sa dá zapnúť šikmák bez mlátačky? resp ako je tu robený náhon lišty? Nie od šikmáku? Snáď to nebolo hnané hydromotorom reverzu

chomyz   01.07.2011 17:11:11

---

No právě tu šetrnou sklizeň oproti rotačce jsem měl na mysli. Mačkač je super věc, ale jednoho dne prostě ty provozuschopné dojdou (na rozdíl od kombajnů). Nechává se to pak jak dlouho zavadnout? Není to sklizené lištou napřímo proto, že jí řezačka není vybavená, nebo proto, že je právě potřeba i zavadání? Jestli se to někomu podaří slušně technicky vyřešit s tím kombajnem, tak to vidím jako velmi zajímavou variantu, ekonomicky by to nemuselo být tak strašné, když se nebude honit celý pajšl a ta malá rychlost by taky vadit až tak nemusela, protože volných kombajnů na práci ve více kusech bývá na jaře dost

Honza.S2   01.07.2011 20:15:28

---

Využití amerických nosičů žacích lišt mě už také několikrát napadlo vůbec jako náhradu za E303. Na výběr je ze tří adaptérů, širokozáběrová lišta až 11m, pro řádkování řepky apod., běžná žací lišta pro řádkování pícnin, směsek! to je přesně ono a žací mačkač s válci. Problém bude tady - službaři a jejich zákazníci chtějí výkon a to mají samochodné mačkače (Krone) a trojkombinace se záběrem 9m. To je rozdíl oproti 4,5m čelnímu mačkači. Tady je hlavní zádrhel podle mě.
Další věc je diferenciální řízení přední nápravy a brzdy. Kdysi jsem se o tohle téma konstrukce a možnosti provozu u nás zajímal a ptal potenciálního dovozce a zřejmě tady by byl problém ve schválení pro provoz na tuzemských silnicích a také i ovládání zatáčení a bezpečnost v kopcovitém terénu. Přepravní šířka je od 3,3 až 3,5m a hmotnost díval li sem se dobře kolem 5,5 t bez adapteru. Jinak celá konstrukce stroje je tak jednoduchá že v tom nevidím obtížnost pro servis nebo dodávku ND.
Na závěr byla tenkrát celá věc usměrněná do ztracena a víc se tím ani nikdo z managmentu nechtěl zatěžovat jelikož to sebou nese další rizika, pro někoho časovou a finanční náročnost (zkušebna, schválení, překlad manuálů z angličtiny atd.) Dnes je doba jinde a možná že by se tím i někdo chtěl zabývat (JD, Case).