Jakub Medera   19.04.2013 12:02:47

---

Sebevrazi.

Manny   19.04.2013 12:06:25

---

Vypadá to hezky, ale já bych to na pole nepustil. :-) Docela se těším na galerii, abych viděl, jakej blázen si to pustí na pole.

Jakub Herot   19.04.2013 13:22:14

---

Jako přívozná cisterna by to bylo asi dobré ale jako aplikační Nezlobte se na mě ale Jakub to vystihl dobře

TomášJ.   19.04.2013 15:15:47

---

Na kolik vyjde finančně tu Tatru 8x8 takto upravit (Bez aplikátoru)? Ta větší tatra by byla určitě jako přívozná cisterna vyhovující. Možná bych se nebál tu nádrž dát i na nějakou novou Tatru popř. jinej kamion a o žních to měnit za sklopku. Do pole bych tohle taky nepustil

FarmaBlazek   19.04.2013 15:53:40

---

Proč na to nedají nějaký širší kola? V galeriích ze západu často bývají vidět třeba na sedmi stovkách gumách. Aplikátor je evidentně širší a ty kola už by se pod nim ztratili. Pořád se tu řeší auta vs. traktory ale všechno je to jen o obutí.

Páják   19.04.2013 16:49:12

---

Souhlasím s tím obutím a potom taky bude rozhodovat článek mezi sedačkou a volantem.

TomášJ.   19.04.2013 17:04:00

---

To obutí to je pravda, ale docela by mě zajímalo jakej bude mít vlit na utužení půdy článek mezi volantem a sedačkou, pokud bude mít tatra tyhle gumy?

karlos   19.04.2013 17:05:37

---

Já teda neznám podrobnosti k této soupravě. Především pak k Tatře, ale pokud to nemá nějak upravené například rozložení hmotnosti, nebo nasazené speciální gumy například flotační a podobně, pak bych tohle n pole nepustil. Nejen, že je to docela "sebevražda" ale dle mě tyto stroje na pole už nepatří. Jelikož jejich uspořádání významně ničí půdu a půdní strukturu...

Jakub Medera   19.04.2013 17:15:50

---

Již při pohledu na druhou fotku je jasné, že těch 20 kubíků bude hlavně na zadních nápravách. Jak říkám sebevrazi. Vůbec nezávidím těm, kdo po něm budou zpracovávat ty betonové koleje.

Páják   19.04.2013 17:48:54

---

Když ty vyjezděj cestu vedle cesty, tak je to článkem nezi sedačkou a volantem. U nás to bohužel takhle funguje ono myslet někdy bolí.

Pavel Toman   19.04.2013 17:51:37

---

Spíš je chyba v tom článku, který si tohle nechá jezdit po poli...

Filip 90   19.04.2013 18:23:41

---

Na poli tohle nemá co dělat. Jako koncepce to neni špatný ale chtělo by to jako základ jinej podvozek. Tohle je podvozek první sériový civilní osmikolky co Tatra dělala. Dávaly se na to hlavně sklápěčky a míchačky. Je jich celkem málo, takže typuju, že ta Tatra byla za pár šupů někde z bazaru.
V12 atmosféra s 320 koňma co v tom je neni zrovna žádná hitparáda, je to celý tušim na pérech, takže to bude prázdný pořádně drncat. No a hlavní problém jsou gumy. Jednak to bude dusat a pak průjezdnost nebude taky nic moc (všichni víme co umí Agrotatra když se jí plivne pod kolo).
Řešením by byly flotační gumy co jsou třeba na Tahači Phoenix. Jenže je tu problém opět podvozek. Vzadu to má totiž stejný "široký" nápravy jako Agrovka, takže tohle jsou nejširší gumy co tam jdou kvůli brzdovejm válcům. Pokud by se dali širší, tak to bude čouhat ven přes obrys auta, což bude docela problém. Navíc opět péra - podkosený kola by asi flotačním gumám moc dobře nedělaly. Takže bejt to na příslušnym podvozku Terno nebo Phoenix na vzduchu se správnejma gumama, tak dobrý, ale tohle ne.

Michal Chromý   19.04.2013 19:58:20

---

Bože ,už tady neřešte utužení půdy a co kdo si pouští na pole. Řešíte to tady pořád dokola každej den,ale nikdo jinej to neřeší.

Adamkogdulka   19.04.2013 21:24:10

---

Božské perfektný nápad ako využívať vojenské podvozky ...

Jakub Rozum   19.04.2013 22:00:18

---

Filip 90: Zlatě péra než měchy !

Lexion700   20.04.2013 11:03:37

---

to Michal Chromý: ale řeší to, rozumní hospodáři to řeší a nikdy na pole nepustí... k lidem co tohle vpustí na pole, se raději nebudu vyjadřovat.