deutz215   01.03.2008 21:04:10

---

super galéria

Jiří Švejda   01.03.2008 21:28:03

---

Pekne foto,hlavne ta svahova ńaklonost.

pepe   02.03.2008 03:01:49

---

Řeknu pár věcí:
1) obdivuju toho borce v té stařičké laverde:)
2) v živote bych nekoupil laverdu-kdo ty kombajny zná,tak mi potvrdí že horší stroj (krom bizona:) nezná. Tak komplikovanou a nedořešenou mašinu od těch ,,znamějších,, výrobců neznám. Stačí když začnu v uspořádání řemenu na buben a hlavně u prstového bubnu, který je uložen na začátku ,,šikmáku,,. Jo, beru, že je tam kvůli tomu, že zabezpečuje rovnoměrnější vkládání hmoty ve svahu do ,,šikmáku,, ale kdo ví a kdo poznal, když s tímhle naberete hlínu,kamen nebo to ucpe, tak mi potvrdí, že to je největší hloupost na světě. A takových nedořešených věcí je tam víc. A že se to schová do nového kabátu? Jo marketing a reklama (hlavne ta vizuální) je mocná,ale zkušenosti jsou mocnejší. :)

pepe   02.03.2008 03:03:31

---

PS: můžeme klidně řešit detaily, rád se s Vámi podělím o názory a zkušenosti. A předem můžu říct že jich s těmito stroji nemám málo:)

pepe   02.03.2008 03:07:19

---

Ps2: podle mě je to italský sr...č, na svou třídu s docela povedeným designem, ale na to že je v koncepci CNH tak s dost nedořešenýmy věcma (ikdyž se polepšili:)
je to prostě lavedra
a předem promiňte za mou špatnou zaujatost k těmto strojů:) sama praxe mě k tomu dovedla:))

pepe   02.03.2008 03:12:42

---

omlouvám se, ono je to nejen v koncepsi CNH Laverda ale i MF, Fendtu a Challengeru :))jo jo barva a síla zvuku značky dělá své:)

79.michal.k   02.03.2008 08:52:10

---

To OŤAS-moc pěkná galerie,zvláště,když jsem od této sestavy odvážel celé žně

OŤAS   02.03.2008 09:17:32

---

To pepe, ta špatná zkušenost bude asi s typem Integrale pokud se nemýlím, ta stará Laverda o které jsi se zmínil si totiž takový komentář nezaslouží, jezdí už přes 20 let a co se týká spotřeby a spolehlivosti, tak k tomu se už dneska nedohrabe žádný z těch supermoderních kombajnů co tady jezdí. Tenhle kombajn by si jednou zasloužil pomník, ale to asi většina těch strojů které byly vyrobené do poloviny 90. let. I přesto že je to čistokrevný Ital z Breganze , tak se doopravdy povedl. Ale abych jenom nechválil, je to horský speciál a to přináší nevýhody při přepravě po silnici, malý zásobník obilí a krátký komín ( to se ale dá kompenzovat naklopením stroje) a taky trochu horší přestavování drtiče do pracovní polohy a zpět.

maclos   02.03.2008 09:51:49

---

Mňa by zaujímalo, či to vyrovnávanie je automatické, alebo to musí šofér nejak hydraulicky kalibrovať vždy do inej polohy.....na vek sa mi to na automatiku nezdá, ale česť tomu, kto by to zvládol vyrovnávať ručne

OŤAS   02.03.2008 10:16:54

---

Samozřejmě že je to vyrovnávání automatické, ale dá se odpojit a používat ruční ovládání,a funguje bez problémů celé roky.

pepe   02.03.2008 10:46:05

---

to OŤAS: jj je to tak jak rikas-typ integrale.
ja jsem prave ten starej obdivoval,kritizoval jsem jen ty nove:-)

Joska   03.03.2008 17:13:59

---

ze slušovic?? je tato tam měli čtyři!! na posledy jsem viděl asi dva kousky ve Vyzovicích v roce 1999. nevím už

Zdenda Deere   03.03.2008 17:27:07

---

Bývalé JZD Agrokombinát Slušovice, jich měly spoustu, do nedávna jezdil jeden, myslím že poslední ve Spytihněvi, ale loni ho prodaly nějakému soukromníkovi zpátky do Slušovic, svého času mašiny

chomyz   03.03.2008 18:06:41

---

Krása ten starý model! Úplně se mi vybavilo jak přišel jeden kousek k nám na Státní statek v 80.letech a já koukal jak to seče v kopci a nechápal jsem, na tehdejší dobu super mašina, byť nedoznala takového rozšíření jako lisy Hesston..