GTA   29.08.2015 21:49:39

---

Možná blbá otázka, ale k čemu je dobré mít současně Laser pilot a GPS pilot?

cocik007   29.08.2015 22:33:27

---

to GTA:
Tak napříkald: Když budu mít na poli víc kombajnů s různejma záběrama lišt, tam můžu na GPS pilot zapomenout. A tam se hodí Laser Pilot, kterej se chytne hrany porostu a jedu na plnej záběr lišty a je mi jedno jakou šířku beru já a jakou ostatní kombajny.....

GTA   29.08.2015 22:43:32

---

Děkuji, principy zařízení znám.... Ale v tom případě můžu jet pořád na Laser ne? Protože i kdyby teoreticky měli všichni stejné záběry, museli by mít taky všichni GPs, jinak je to stále nepoužitelné.

Honza.S2   30.08.2015 09:00:45

---

Jedině ke sběru dat a tam si nejsu jistej jestli neplatí ta věc co nastínil Cocik. I v tom případě by musely mít všechny stroje na poli sjednocený záběr.
Takže by se mě to vyplatilo mít oba systémy v případě že jsem službař a poštěstí se mě být někde na poli sám.

VonVagel   30.08.2015 13:30:50

---

Hlavně s GPS můžu mapovat výnosy:) Podle mého skromného ale odborného názoru je GPS respektive jezdění podle GPS zbytečné pokud mám LaserPilot. Jediný smysl to má při "rozseknutí" s tím mně LaserPilot nepomůže. A pokud si můžu vybrat tak LaserPilot!

Floyd   30.08.2015 13:43:40

---

GPS pomůže při průseku, zvlášť když lišta nevychází na násobek ramen postřikovače aby se mohla obsluha chytit kolejáku. Mašina pak jede pořád naplno a nemusí se otáčet kvůli tomu, že někde díky špatnému odhadu zbyde metrový pás. Další věc je polehlé obilí, kdy laser pilot může dělat blbiny, ale GPS vede pořád spolehlivě. Jak laser vede při snížené viditelnosti nevím, nemám zkušenost, ale GPS bude opět neovlivněná. Souhlas ale, že jsou na to potřeba stejné záběry a ideálně GPS na všech mlátičkách. Pokud ji mám jen na jedné, pomůže to maximálně při těch průsecích.

Abych ale nepsal jen klady, laser mi zase nic nevyruší, nezastíní, nejsem vázaný na kvalitu signálu.

Honza.S2   30.08.2015 18:47:50

---

Floyd: Při přečtení tvé věty mě nedá napsat svoji myšlenku, která se mě honí poslední dobou v hlavě - Co mě ta GPS dá? Rovnou lajnu, sedím v boudě na sedačce se založenýma rukama, kolejáky stejně nejezdím a většinou se navigace posere v sobotu. Občas na dvou - třech mašinách v týdnu takže se ze mě stává "ajťák" v horším případě strávím hodinu s telefonem u ucha (pokud mě to někdo vezme, nebo dokončí nekonečný telefonní rozhovor) a rejpáním se v "trimblu". Do toho se začne někdo vztekat že se mu to nelíbí a ráno věčný dotazy "proč se ta lajna zas do pr..le posunula a v půlce vypadla.....
Pak dojdu k názoru, že mě to točení volantem v mašině chybí
Je zase fakt že u pásáku je to lepší pro jízdy ob záběry a s velkozáběrovým nářadím v mraku prachu, kde stejně nevidím ani sloup.

alda   30.08.2015 19:03:51

---

No my letos měli půjčené dva volanty od Trimblu (monitory a modemy a antény jsme použily z Fendů v době žní nejsou potřeba) a musím říct že paráda

Oba kombajny dojeli na pole první natáhl linii A-B a přes flešku to načetl na druhý fungovalo to bezvadně
Nezůstavali žádné půlmetrové zbytky hoši mohlo dělat menší průseky (menší přejezdy na úvrati) vždy totiž zůstalo 9m

Floyd   30.08.2015 21:09:00

---

Honza - Že díky menším přesahům než při ježdění na ruku udělám stejnou plochu rychleji a za menší spotřebu je věc známá a omletá ve všech prospektech. Můžeme to brát doslova nebo nemusíme, to je na každém, úplně popřít se to ale nedá. Samozřejmě čím šikovnější obsluha, tím míň je ten rozdíl vidět. V kabině se pak můžeš víc soustředit na další funkce stroje, nastavení, sledování, jestli mašina dělá co má, spíš dokážeš objevit zvěř nebo bordel v porostu... Pravda je, že je pak ta práce umí být dost nezáživná. Na souvrati otočit, zmáčknout tlačítko a pak deset minut čekat. Zrovna akční to pak není a souhlasím že je asi těžký udržet celou šichtu pozornost.

U pásáků podle mého nutnost, obecně čím větší traktor, tím spíš by tam ta GPS měla být. Podmítky, kypření, setí a samozřejmě postřík a přihnojování. U toho kombajnu mi ale většinu času stačí laser, to souhlas, ale opět tím šetřím čas kterého při žních nikdy není dost.