Zetor   19.08.2017 21:25:49

---

Zajímavá souprava... Jen trochu nenacházím její smysl... Pochopím Terra Gator, který má velkou nástavbu, vezme 20 nebo kolik tun vápna a jede... Ale tady je ta nástavba menší než u největších jednonápravových tažených rozmetadel. I 16ti kubíková rozmetadla tady tahají traktory o výkonu 230 - 250 koní. Zde mám 380 koní (jasné, 150 se použije jen na rozpohybování). Ale k čemu mi ty koně jsou? Lepší jízda v kopcovitém terénu? Možná, ale na speciál do kopců se nemělo zvolit rozmetadlo s gumovým dopravníkem, které se tam vůbec nehodí. Na dosažení vyšší pojezdové rychlosti? No nevim, to by taky mohl ztratit ramena... Navíc by té rychlosti musely stačit jak šneky, tak dopravník rozmetadla.... Nízký tlak na půdu? Ale no tak....

Ale tak pěkné, inovativní, ať to slouží

Mimochodem toto už tu bylo před 8 lety

http://www.farmweb.cz/index.php?page=view_image&id=NTIzWDE1NDA0WDE2NzYzNQ==#skok

PS: ty šneky už níže nejdou?

Proxima   19.08.2017 23:00:40

---

Před 8 lety to byl Man s rozmetadlem a před 20 roky IFA tady nevidím právě žádný posun. Tak trochu nechápu jak toto můžeš srovnávat. Ale pro pobavení dobré

Nenacházíš smysl Xerionu? A pochopíš Terra Gator? To zase nechápu já. Jelikož Xerion má větší potenciál.

Tak pár výhod tohoto konceptu např. :

- 380 koňských sil: Koní není nikdy dost a u TerraGatoru chybí. Tam jich je pouze 300, a všeci by vesele čipovali o sto koní...

- Vysoká výkonnost u mletého vápence až 200tun za směnu.

- Aplikace při vyšších rychlostech, samozřejmě je to odvozeno od dávky na ha při běžné dávce šneky i doprávník bez problémů stíhají dávkovat. Pohodlí řidiče zabezpečí plynulá převodovka. A že by upadly ramena? Nevím možná s tím máš zkušenosti, ale já teda ne. Pokud je šikovný řidič neohne o strom nebo sloup, tak nikdy nebyl problém.

- Nízká spotřeba

- Nízký tlak na půdu

- Lepší manévrovací schopnosti díky řízení všech kol

- Nástavba se zdá být menší, ale opak je pravdou je stavěná na 12 - 16 tun (záleží na aplikovaném materiálu). Což v praxi znamená plnění na dvakrát, u dovezené cisterny například vápence kamionem, kde je legál těch 30tun. Všeci co mají gigantické nástavby berou i tak cisterny na dvojí plnění, jelikož jim to nedává převodovka pásu nebo celý podvozek.

- Nástavba je samotná poměrně lehká, včetně ramen, což u TerraGatorů bývá jednou těžší právě díky ramenům.

- Nespornou výhodou je obrovská variabilita celého konceptu, nástavbou lze aplikovat granulovaná hnojiva pomocí rozmetacího stolu, šneky síran, jemně mletý vápenec a hlavně zákazníky často poptávaný drcený vápenec, který kotouči prostě v kvalitě nerozmetete. To vše podtrhuje hydraulicky odklápěcí střecha, pro nakládku manipulátorem. Mimo jiné nástavba je demontovaná z podvozku za čtvrt hodiny. Takže traktor lze pak použít v běžných polních pracích.

Na souzení je brzy, vše ukáže následné předvádění a pak rád přihodím nějaké čísla v porovnání s taženým aplikátorem nebo i samotným TerraGatorem, který je v dnešní době již historickou záležitostí, jelikož se již před více než dvěma lety přestal vyrábět, ačkoli koncept byl velmi povedený...

PS: Šneky níže půjdou

VonVagel   20.08.2017 11:38:33

---

Pro obsluhu je jedno jaký je pohon dopravníku. Když to praskne tak to musí vykýblovat když to je BREDAL nebo GUSTROW. Vzhledem k tomu co se ve světě je možná XERION jediná jistota. Není důležitá tonáž ale objem. Není vápno jako vápno. Takže těch 10 600 litrů není zas tak špatných pokud bude stroj jezdit na jižní moravě a předpokládám že vápno bude s okolí. Pojezdová rychlost je dána šneky takže je jedno jaká značka všude je max 15km/hod samozřejmě v reálu rychlost vyšší. Radši budu sedět v samochodu než v 15km/hod v traktorové soupravě.
Když se na totak dívám jsem smutný z toho že před lety nevyšlo VREDO s nástavnou GUSTROW... to by bylo dělo