Hamánek   30.06.2007 08:51:24

---

Ale ten přesejpací vůz by mohl mít větší nebo ne??

jirka   30.06.2007 10:37:30

---

Docela by mě zajímal názor a zkušenosti z praxe. Tedy jak velký by měl překládací vůz být. Podle mě by bylo ideální na dvě násypky (samozřejmě myslím kolem 10 000l) páč pokud by byl na tři, a pak stejně nebude stíhat obsloužit obě. Je mi jasné, že se také jedná o délku záhonu a jak daleko se musí vracet, konkrétní výnosy a vše, ale opravdu bych se rád zeptal tímto lidí, kteří se v této praxi pohybují, jaká je ideální velikost. Podle mě je tento Horsch právě vcelku ideál. A řekl bych, že se do něj musí i dobře trefovat a plnit ho, tím jak je ta plocha nakloněna.

jirka   30.06.2007 10:40:26

---

A ještě jedna věc. Podle ěm by měl jeden překaldák být na 2 mlátičky, zase beru, že se taky jedná o vzdálenosti, které musí jezdit, rychlosti překládání a podobně. U tří by toho měl asi plnou... Vycházím z toho, že loni ve Višńové odvážela Multiland s překládákem od dvou lex 600 a měl to tak akorát, tam spíše zdržoval ten finální odvoz, ale stejně by dle mého názoru od tří už nezvládal.

Zetor   30.06.2007 11:22:29

---

Já si myslím, že ten Horsch jen vypadá malej, ale on tak malej není. To zkresluje, Annaburger je delší a vyšší, ale zase užší. Neznám konkrétní parametry toho Horsche, nemám prospekt. V HNG tohle jezdí, a funguje to bezvadně, STSka do toho vyspe dvakrát, asi není úplně plná, a vychází to, ten kombajn se nezastaví, a o to jde. A je do toho vidět parádně. A mít větší překladač, aby mi vysejpal poloprázdnej, tak to je zbytečný. Zas v kukuřici, bych se s plnym Annaburgerem bál, někde na svahu, nebo i kde je měkko, protože to pak může bejt o převrácení. Vše má své pro a proti, chce si to jen pořádně spočítat.

Polci   30.06.2007 17:42:46

---

Překládcími vozy se už nějakou dobu snažím zabývat, jelikož musíme pořídit něco k nám do firmy. Bezesporu to podstatně zvýší výkon kombajnů. To jsme si vyzkoušeli loňského roku. Dost jsem přemýšlel i o tomto typu Horsch UW 160. Má nosnost 16 t a cca 20m3. Dá se ale sehnat už pouze jako jetina a to ještě s velkou dávkou štěstí... Líbilo se mi na něm, že má pouze jeden šnek a je dělaný jako velký trychtýř. Bohužel mě odradila jeho kapacita. Jinak se do toho Horsche musí zřejmě sypat nejlépe ze stávajících strojů na našem trhu. Annaburger jsme měli minulý rok na den vypůjčen a ve snaze o maximální objem byl dost vysoký a s tím vyvstával problém, že nebylo z kabiny vidět jak je naplněný... Objem a výkon překládání byl ohromný, o tom není pochyb. Teď se tu pohybuje Bergmann s objemem 25 m3 a je tam ten samý problém, co byl u Annaburgeru, moc vysoký a není do něj vidět... Ještě je tam jedno výraznné nebezpečí, pokud by náhodou kombajn vjel do nějaké díry během sypání, může si klidně ulomit rouru či urvat světlo na komíně... Takový MF či Claas Mega by do těchto vozů nevysypaly vůbec. Jinak při dobré organizaci, příhodném poli a normálním výnosu (5-6 t) věřím, že by mohl překládací vůz s objemem cca 25 m3 obsloužit i 3 kombajny (samozřejmě ne žrouty typu Lexion 600 či CR a moderní secí stroje JD STS).

pavel.koky   01.07.2007 13:02:23

---

Ten secí stroj si vyprošuju! Zaseje bezesporu každá mlátička a to kolik, nezáleží na její barvě, ale na seřízení!!

Polci   02.07.2007 08:19:02

---

to pavel.koky: Některé stroje k tomu ale mají trochu větší sklony Vždy záleží na obsluze, to je ve všem, ale znám určité kousky v zelené barvě, kde je špičková obsluha, ale aby to neselo není schopen vyladit nikdo... tak pokud to umíš ty, poraď servisu JD co s tím...

Vojtěch   04.07.2007 17:47:21

---

Prní takový nájezd překládacích vozů tu byl, dle mého názoru někdy okolo roku 2000 a tehdy to každý kupoval. Dnes je prodej taktéž intenzivní ale když jeden přesýpací vůz u dvou sklízecích mlátiček zvedne výkon jedné mlátičky o 10-15 % tak je to průměrně okolo 3-5 ha na dne a otázka pak zní: Zaplatí ty 3-5ha, celkem 6-10ha (u dvou mlátiček) denně navíc traktor za 2,5mil, prekladač za 1,5 mil, člověka (a to je jen jeden a na sklízecí mlátičce při stejném nasazení většinou sedí dva řidiči), naftu atd..???

Polci   04.07.2007 18:22:59

---

to Vojtěch: Je to s ekonomikou trochu na hraně, ale dost lidí s více kombajny řeší problém s obsazením. S traktorem umí jezdit o mnoho více lidí než s kombajnem... V podniku, který sklízí svoje porosty a organizuje si vlastní dopravu jako vy to ekonomický přínos bude mít menší... U služeb je to trochu jiné. Tam už se někdy očekává taková "nadstavba" - já to mám a konkurence ne. Někdy rozhoduje i to o podepsání smlouvy. Někdy se potřebuje nějaká skupinka kombajnů "popostrčit" aby v tom podniku dosekaly rychleji a mohli přejet do dalšího, kam by mohl dojet někdo jiný... Pokud se podnik "šprajce" a nejezdí alespoň pod rouru a stojí na souvrati, tak výkon opět klesá podstatně dolů a to nemluvím o přejezdech s plným zásobníkem po souvratích... Dle našich zkušeností se dá zvednout výkon o cca 20% v obilí u 2 kombajnů v řepce to zvládne i 3 stroje a cca 25% zvýšení. Prodejní ceny nových překládáků jsou opravdu dost vysoké, ale pořád mi uniká proč... Návěs se dá sehnat do 750 tis tak co je na překládáku kromě kardanů a šneků jiného... a ještě k tomu se překládák nemusí sklápět. takže mě některé ceny zarážejí. Traktor se do toho dá použít i nějaký hodně jetý, který to utáhne. Pak by ta investice nemusela být tak vysoká do cca 2 mit by se to mohlo vejít (20m3 překládák v základu a jetý traktor s cca 5-8 tis mth). Pak jse jen o to vypočítat návratnost, ale nejen přímou, ale i vedlejší a to je věc, která mi stále vychází někde okolo 0

Vojtěch   08.07.2007 12:11:03

---

To Polci: Jojo, máš pradu, i se staršíma strojema se dá počítat a tu návratnost je fakt duležité si propočítat. Taky mě to štve, protože potom ty výkony jsou uplně jinde a tak se dá potom přiblížit nějakýmu americkému modelu, což mnzhých náš sen.