tatra 148   01.02.2009 15:11:53

---

a oběd a pivo

deno   01.02.2009 15:16:30

---

v tejto dobe takto uz neuvidis nikde

NEW HOLLAND TM190   01.02.2009 15:33:53

---

deno: tak to stebou uplne suhlasim fuu stare dobre casi

selo   01.02.2009 16:20:37

---

deno:ještě,že tak.taky to u nás dělali a dnest tu máme o 514t
ku míň. jeden od nás se s ňou skutálel z kopca jak nic

Libor169   01.02.2009 17:17:57

---

Jen jsem se chtěl zeptat, ta první E512 má zelenou lištu, dodávala se z výroby, nebo je to GO. U nás taky přesně takový kombajn jezdil, a nezdá se mi že by GO pro celou republiku dělala jedna STS. Navíc je to jedna z mladších verzí E512. Tipoval bych rok 1984.

Zetůrek 6211   01.02.2009 17:52:43

---

Připomíná mi to seriál plechová kavalerie
Jen místo Pribináčka a dvou rohlíků mají něco vydatnějšího

petr113   01.02.2009 17:53:04

---

To nám vozí pivo na pole stále k svačině i když je to nealko ale dá se to. Jinak super galérka.

OŤAS   01.02.2009 20:24:47

---

Pokaždé zjihnu u takových fotografií, protože jsem rád že jsem tu dobu ještě zažil a je na co vzpomínat. Akorát tuhle idylku jsem nikdy nezažil, aby se mašiny zastavily na oběd, a nebo dokonce nedejbože na svačinu, kvůli nějakému pribináčku .Na oběd jsme se prostřídali a k této situaci mohlo dojít jedině pokud přišla nějaká malá přeprška a byla možnost během dvou, tří hodin pokračovat v činnosti.
Dneska to je jiná idylka, když jste doma, tak na kombajnu sami a polívku dlabete za jízdy z ešusu mezi kolenama.
K té hnědé barvě lišty. V roce 1983 začal Fortschritt přecházet na jinou barvu (nevím proč,možná spotřebovali modrý pigment na Trabanty), prvně světle hnědou a potom na tu známější tmavou khaki. Proto docházelo k tomu že ke kombajnu přišla třeba lišta v ještě původní modré barvě, protože jich bylo vyrobeno víc dopředu. Nejvíc takhle byly kombinované světle hnědéE 516 B s modrýma lištama, ale jak vidíme z obrázku, šlo to i opačně.

Ondra A   01.02.2009 20:33:34

---

Joo,tak to museli být pěkně chvíle..Ted je to všechno strašně hrr...
Jak tak koukám na toho klučinu v těh červených šortkách tak takdle bych se asi před chlapama nesvlékl.. No ale teploje teplo..
Ale někdy si říkám že to muselo béjt pěkný v té době..

Milos   01.02.2009 22:01:34

---

Hmm, tak chlapi to mají na stojáka. Co já si pamatuji ze svých hodně mladých let, když tatík jezdil s kombajnem, tak jim na pole vždycky přijela jídelna (předělaný bus RTO). To byla paráda, stolečky, lavičky,přibor,voda+mýdlo, holt troška kultury ke stolovaní;)A k svačíně žádný pribináček, ale většinou něco teplého. A pro pivo jezdil agronom Jinak E512 byl super stroj, jen jsem byl vzdycky strašně špinavej a osinky z ječmene se mi taky nelibily (hlavně za tričkem a trenclema-ty mrchy se dostaly všude)...

Jikor   01.02.2009 22:31:11

---

Co já vím tak některé podniky takovéhle zastaveníčko ještě drží

Jiří Švejda   01.02.2009 22:52:59

---

Akorát někde vozej svačiny a někde ne

Manny   02.02.2009 17:05:29

---

u nás jezdila avia s obědem, několikrát jsem se s chlapama nabaštil i na poli abych nemusel jít domu na oběd.

téesák   02.02.2009 20:19:27

---

no já nevim ale u nás se tohle eště pořád vidí ne teda že by tam do sebe lily basu ale obědy se vozej furt a u soukromníků vydíš i ty basy ale..

rudys   03.02.2009 19:08:55

---

U nás to bylo v různé době různé, byla doba, kdy se mašiny nezastavily ani na oběd, skočil do stroje střídač a jelo se v jednom kuse. Ale po většinu času co si teda vzpomínám se na dvanáctkách jezdilo pouze v jednom a stroje během oběda odpočívaly na úvrati. Pouze na E - 516 se jezdilo nějaký čas ve dvou lidech a dosud teda nevím proč. Pětsetšestnáctka je podle mého názoru na obsluhu pohodlnější a mnohem komfortnější než dvanáctka (viz hydraulické sklápění výložníku, reverzace ventilátorů chladičů, reverzace žacího - vkládacího ústrojí, a hlavně hydropojezd jednou pákou - žádné šaltrování dopředu a dozadu - kdy se ze spojky jen hulilo a nevím co ještě). Zřejmě 516 vypadala na mohutnější stroj tak tam vedení dalo radši dva kombajnisty.

OŤAS   03.02.2009 19:27:00

---

Když se jelo ve slušném obilí na velkém poli, tak ani u té E 512 se nemuselo tolikrát řadit, když to nepadalo tak se tam vrazila dvojka a bylo to na pohodu. Horší to bylo na záhumenkách, tam to bylo doslova na zasukování kvaltů. Tady chlapi poslední leta jezdili na E 514 taky sami, ale u nás na Vysočině se vyjíždí až po obědě, takže pokud se to moc nekazí, dá se to zvládat.
Když zastavíš E 512 na půl hodiny, tak to není až taková ztráta, samozřejmě když jich je tam 8 , tak jsou to zhruba 3 hektary. E 516 měla skoro dvakrát takový výkon jak dvanáctka, tam už je ta ztráta přece jenom větší.

romco514   03.02.2009 19:53:10

---

S tým Pánom v tej zelenej košeli som si ešte pred 4 rokmi zakosil a veľakrát mi vravel, ako to bývalo niekedy za JZD

Step   09.03.2009 20:50:51

---

To ešte kombajnista bol ..pan kombajnista