Jarino88   22.09.2009 20:32:53

---

Neviete niekto k čomu sú tie otvory v tom plechu

Polci   23.09.2009 09:38:10

---

Pro lepší vyfukování nečistot z motorového prostoru a lepší chlazení motoru. Po tom, co pár 600/580/570 shořelo, někoho zřejmě napadlo, že by to mohla být i konstrukční chyba... Tak asi usoudili, že nabouchaný 8- válcový Mercedes či CAT C12, v motorovém prostoru bez výrazné možnosti odfukovat prach jinam než pod bok, není to pravé... .Bohužel Claas pokračuje v zakrytovaném boku dále a někteří si tam montují domádo tuto obludnost...

ckz   23.09.2009 13:55:02

---

To Polci: nepochybuju o tom, že ten otvor je vytvořen pro lepší ventilaci v motorovém prostoru. Nezdá se mi však, že vyjmenované kombajny shořely kvůli špatnému proudění vzduchu a Claas s tím nic nedělal.

Polci   23.09.2009 17:10:04

---

Když shoří kombajn, většinou se neví, proč... Je však jisté, že poměrně často chytí zrovna tyto typy od nečistot v okolí turba. Pokud je ten prostor profukován směrem od chladiče k turbu (turbům) a následně za 40 cm od turba je plech, od kterého se část toho prachu a kousků slámy může vrátit zpět. Následně se to nefouká, neštěstí může být na světě.
Viděl jsem to už poměrně na dost 600/580... Jen kvůli ventilaci by takovou obludnou díru zřejmě nedělali.
Jinak mě už druhým rokem hoří na 580 prach z odsávání z vzduchového filtru ve výfuku... Nejsem sám, vím minimálně o další 600 a 580. A moc to nikoho nezajímá....

Jaroušek   27.09.2009 16:02:50

---

Dyť je to jen dodělané