FarmWEB

Domů Fórum Galerie Komentáře Statistika Farmvideo Návštěvní kniha Odkazy Pravidla Ke stažení OLD Eshop

Chyby a návrhy

Registrace zde.

Exif: NIKON CORPORATION NIKON D300, clona: f/9.0, ISO: 200, 1/320s, 44mm

Tuto fotografii hodnotilo 2 lidí.

TomášJ. 01.06.2013 15:31:18

Nevíte na kolik cca vyjde takto upravit starou Tatru, včetně ročních daní? Popř. kolik stojí nová Tatra 8x8 s nádrží okolo 18-20 kubíků, opět včetně poplatků? Zajímalo by mě totiž porovnání s traktorovou soupravou smile

tomD 01.06.2013 20:57:17

18-20 m3 to asi na tatru hele dát nemůžeš...nevim nevim kolik má 8x8 nosnost smile

Jakub Herot 01.06.2013 21:31:48

tady ta bečka má prý 30 m3 smile

neznalek 01.06.2013 21:38:24

NAF- 16 urcite nebude mít 30 m3 smile

Zetor 01.06.2013 21:44:08

Přesně, dle označení to bude mít 16 kubíků. 30 kubíků by byla bečka skoro 10m dlouhá. Bohužel faktem zůstává, že pokud se na nákladní auto nedá alespoň těch 18 kubíků, tak to je k ničemu. A jen ta nástavba bude stát taky skoro milion, záleží kdo a jak kvalitně to dělá...

Jakub Herot 01.06.2013 21:48:19

Hmm tak to se omlouvám to jsem se dočetl na fotce u stejného auta na faceb.... smile

TomášJ. 02.06.2013 12:14:56

Nástavba bude od Agrostar Velká Bíteš. Má to 16m3. Neefektivní to podle mě bude v porovnání jak s čím. Nákladově si myslím, že by se to mohlo pohybovat ve stejný rovině jako 200k traktor a 21kubíků přívozná cisterna.

edit: Zetor reagoval ještě na něco co jsem před vložením jeho komentu smazal. Psal jsem, že se to nemůže rovnat s jinou moderní cisternou, kde jsem si nevšim, že má objem taky jenom 16m3 místo mých myšlených 20. Proto ta reakce...

Zetor 02.06.2013 12:30:04

Proč by se s tím nemohl měřit? Taky 16 m3 cisterna, náklady na provoz daleko větší díky vyšší pořizovací ceně než u 20 let staré Tatry...

Je důležité vědět, na jakou vzdálenost se přiváží. Při dovozu někde kolem 5 - 8 km je ten traktor jen o trochu pomalejší než kamion. V rychlosti kamion nemá skoro žádnou výhodu. Navíc stejně přívoz čeká, než se vyprázdní aplikátor, a to co nažene na cestě, pročeká na poli.

A dalším problémem je manévrovací schopnost nákladního auta. Proto se u nás téměř nevyužívají sedlové přívozné cisterny, protože se s tim nikde nikdo nevymotá. V tom je traktorová doprava o mnoho výhodnější.

Jakub Rozum 02.06.2013 15:48:29

TomášJ.: Myslím že cenu za kterou by jsi koupil nějakou soupravu ti nikdo neřekne. To vše záleží na stáří kamionu, počtu kilometrů, jak je zachovanej a těch faktorů tam je mnohem více. Když na deset minut zabloudíš na internet na inzerce , tak si myslím že tam něco najdeš. Jinak roční poplatky na šestikolku jsou kolem 32 tis., tak myslím že na osmi kolku to je kolem 50 tis. A kdyby sis kupoval novou tatru a nechal si na to udělat nastavbu třeba Fliegl , tak odhaduju cenu kolem 4-5 milionu.

Zetor: Neřekl bych je problém nákladního auta je manévrovací schopnost, naopak,to je spíše výhoda oproti traktoru.

Fastrac3220 02.06.2013 17:23:14

Poslední věta je trochu diskutabilní..... Na fotce solo Tatra a v 8. komentu se řeší souprava. A cisternová souprava tahač/návěs, to je kolikrát oříšek se někde vejít nebo vymotat, to je v manévrovatelnosti na posledním místě

Zetor 02.06.2013 17:27:47

Přesně tak, s tou manévrovací schopností jsem myslel hlavně tahač se sedlovou cisternou. Tato 8 kolka má manévrovací schopnosti výborné, ale pokud je potřeba přivézt digestát až na souvrať doprostřed pole, tak může být veselo...

mercelpopelka 06.04.2016 13:44:16

Kdo Tuto Tatru vlastní není to nahodou Kojetínského Vepřína ? smile