holland   08.01.2008 15:20:57

---

proč má ten válec pred sebou

Kulis   08.01.2008 15:40:16

---

asi aby na něho líp viděl a nemusel být otočenej furt vzad myslím já pokud ne omlouvám se

holland   08.01.2008 16:13:36

---

no jo ale v předu se z nim huř jezdí

luba29   08.01.2008 16:28:07

---

no a když bude couvat a budeho mít vzadu tak se mu taky pojede líp? ja myslím že ne tak ho má ve předu a pekne na nej vidí atd,

deutz215   08.01.2008 16:33:48

---

trakoristovy sa asi páčia Deutz Fahr-e

Kubick   08.01.2008 16:49:04

---

Z vlastní zkušenosti můžu říct, že s válcem vepředu se jezdí nádherně. Sice jsem to nezkoušel vzadu, ale myslim, že vepředu je to určitě jednodušší. Určitě aspoň co se týče pohodlí. Takhle nemusí byt traktorista pořád otočenej...

janysek   08.01.2008 16:55:16

---

Když ho tlačíš,tak si ho pěkně vedeš jak potřebuješ a krásně na něj vidíš,kam jde.A když začneš couvat,tak tě krásně kopíruje.

holland   09.01.2008 20:52:18

---

no jo ale kdyz couve tak se musí stejne otočit

OŤAS   09.01.2008 20:59:40

---

Pánové,šlapali jste někdo na jámě? Určitě ne, protože to by ste viděli jak vám z toho bude po pár dnech hrabat na bednu. Berte to jako traktoristovo zpestření jinak dlouhého a nudného dne
P.S. Já jsem dusal s ŠT 180 a následky cítím ještě dnes

klaun   09.01.2008 21:08:51

---

to OTAS: nebudeš mi věřit ,ale já 14dní z jara senáže už po několik let taky s legendární škodou 180 , nemit jako spolujezdce lednici s Kozlikem tak už po dvouch dnech by měl docent Chocholoušek výjezd!!!

TomášJ.   09.01.2008 21:10:43

---

pánové u nás šlapou jedni a ti samý řidiči od jara až do podzimu...

OŤAS   09.01.2008 21:16:20

---

Traktoristi většinou šlapou od podzimu do jara, odnikud nikam
Když nás bylo 4x víc jak dneska, tak jsme po sobě šlapali v dílně( v zimě)

Zetor   10.01.2008 00:15:01

---

Pánové, můžete si udělat malý pokus. Zkuste zacouvat s devítitunou do zatáčky a do vrat, kde máte na každé straně 20cm. Nejdříve klasicky, a pak si zapojte devítitunu dopředu a poznáte ten rozdíl. To manévrování je mnohem lepší, tím že je blízko čepu náprava co zatáčí, tak se s tim lépe jezdí. Proto si myslím, že to tam má. Představte si, že byste s tím měli jezdit u hrany jámy a mít to vzadu. Jinak mě potkalo šlapání na jámě jednou na pár dní během mé krátké kariéry, jako druhá směna, se Z 12145. Jednou sme tam byli přes 12 hodin do třech do rána. A řeknu vám, dělat to furt, tak vám hrábne. A když se začne jezdit nad těma hranama jámy, tak to pak stojí za to v tý vejšce, v noci kde nevidíte mimo jámu vůbec nic.