tomD   17.03.2012 09:03:09

---

Vyloženě optimální ubutí na tridem ...ja bych se to docela bál naložit a pálit stim 40 po silnici...kolik vtom vozil? a jsou nějaký zklušenosti s Pronarama velkejma?

neznalek   17.03.2012 09:30:29

---

s náklaďákovýma pneumatikama na silnici problem nebude ;) tam bude problém uplně jinde, nicméně tenhle je v provozu tušim tři roky a kdyby to nedělo dobrotu něco s tím udělají Mimochodem fotky z podniku, který ještě před pár lety visel nad totálním krachem a dneska už je díky penězům z venčí docela v pořádku

Marek Němec   17.03.2012 11:50:44

---

Máme na tandemu ZDT podobné obutí, na silnici je to v pohodě. Návěs nějak neplave a za traktorem to jde lehce, ale vjet s tým na pole, tak to je hotová sebevražda . Docela dost se to zařezává a tím pádem je to dost náchylný na převrácení, to už se nám taky stalo.

chomyz   17.03.2012 12:55:46

---

to tomD: na silnici jsou tyto 18R22,5 (š. 445)takřka ideál (snad ještě vodící vzorek místo NR 27) - rychlostní index těchto kol je 100km, nosnost při min. tlaku 5,5atm je 8,3t na kolo, při 8atm cca 11t na kolo. (Pro srovnání - renomované Michelin CargoXbib 560/22,5 mají při foukání na nepůdoochranné 4atm nosnost 6,2t a při proklamovaných 2,5atm cca 5,2t - při 40km, při vyšší rychlosti to klesá) Takže při "plném naložení a pálení s tím 40" jsou tady u zobrazených pneu zatracené rezervy (na rozdíl od většiny nízkotlakých speciálů), navíc se to míň houpe a jede podstatně lehčeji. V poli samozřejmě vše naopak...

FENDT 824   17.03.2012 13:01:44

---

Ahoj napište prosim nějaké zkušenosti s timto vozem. Plus je určitě cena ale bude držet pohromadě? A co servis?