Honza.S2   11.10.2014 19:48:52

---

Bodejť by mu stačil když se dívám na toho Tigera Rotační brány 6m ještě za hloubkovým kypřičem....

michal003   11.10.2014 20:00:21

---

Zdá sa mi to, alebo predné závažie?? Potom jasné, že je nevyvážený...

karanice   11.10.2014 20:08:14

---

Samozřejmě jsem měl na mysli porovnání výkonu ve stejném nářadí, nebyl jsem tam dnes poprvé.
JD má závaží sundané právě proto, aby byl správně dotížený, protože když ho má tak je přetížený předek a není zaručena optimální trakce.

Matúš.V   12.10.2014 10:15:34

---

Ku čomu má byť určený tento stroj? jesenné pripravovanie pod pšenicu? Pozerám, že horsch postupne mení aj pružinový systém stĺpic ala kockerling, agrisem... spomínam si ako mali kopec argumentov, že práve ich zavesenie je geniálne.

miťo   12.10.2014 14:24:41

---

To pruženie vypadá ako z concord/sprinter.

Honza.S2   12.10.2014 19:22:17

---

Už jen to že držák slupice není vařený napevno k rámu stroje je zásadní rozdíl. Zde nemůže dojít k postupnému vymačkávání otvorů v držáku slupice stahováním vložek na šroubech utahovaných po daných intervalech momentovým klíčem.

Jinak se zeptám - jaký je důvod rozšíření pásové 8R? CTF?

karanice   12.10.2014 19:27:33

---

K té 8R nevím, třeba nám to Pepe osvětlí, ale CTF v Černilově nepraktikují, takže z tohoto důvodu to asi nebude.
K tomu kypřiči, je potřeba si uvědomit, že se jedná o prototyp, který se vůbec nemusí dostat do výroby.

Zdenda Deere   12.10.2014 19:40:23

---

stejný způsob jištění měly i poslední concordy, naprosto bezproblémový zpusob

TomDuba   12.10.2014 20:16:26

---

to Honza.
Pokud si to pamatuji dobře, tak by to měl být rozchod kolejového řádku, především aby se vešel mezi řádky kukuřice. Tady jsem našel fotky když ještě sela 8400T a měla to naopak, tz. na úzko: http://www.farmweb.cz/index.php?page=view_image&id=NzhYMTM0MTlYMTQ3Mjc3#skok

PS: A je taky možné, že stejně široký je postřikovač nebo s tím přihnojují, tak dělají jedny koleje, i přesto že nejedou na CTF.

Dow1   21.10.2014 10:39:24

---

Ano závaží bylo sundáno. Když se dalo na předek + do kol, tak nechtěl 9560 rt zatáčet. Proto jej obsluha sundala a ted již bez problemu. Závaží si dali nad malé rolny

CTF v HNG není. Je to jen kvůli tomu aby jel pásák mezi hrubkama

Dow1   21.10.2014 10:45:19

---

To Karanice : Tiger s rotačkami co má CAT je o dost lehčí než má 9560 RT smile ale i tak cat jede líp smile Zde je velká nespokojenot obsluh. Mluvil jsem se dvěma. Jeden pán okolo 40 a druhý mladší okolo cca 20. Oba byli nespokojení s teplotou kabiny kterou měřili. Dále ucpávání hmotou na koncáku mezi nádrží. Kdyby jste viděli ty kupy kukuřičného šustí a bláta! Na skle při horkém dni bylo 80 stupňů a na podleze 70. Tyto udaje odeslali do servisního střediska John Deere , které putovali do Ameriky. Tam se chytli za hlavu a je to ted nejsledovanější traktor v Evropě ze strany JDsmile

karanice   21.10.2014 17:28:44

---

Kdyby si četl přípěvky pozorněji, tak by si věděl, že jsem měl na myslim tahovou sílu ve stejném nářadí.
Minulý rok tahali oba tohoto Tigera s rotačkami.

Dow1   21.10.2014 19:26:10

---

Ale cat má o něco lehčí tigr s rotačkami :) tak netvrď že mají stejný stroj ;)

Dow1   21.10.2014 20:03:05

---

Cat tahá první tigr s rotačkami který Horsch vyrobil, to samé platí o tiger 6 DT - je o hodně lehčí a na poli skáče.

9560RT má tiger 6DT seriové výroby který už je těžšší. Co má cat tak se trhá rám atd...vše se muselo zesílit.

A pak má tento tigr s rotačkami. Který je opět těžšší. Jelikož Horsch viděl že předešlé stroje které má cat tak prostě skáčou tak zesílili rámy a a dali i nové terragripy.

karanice   21.10.2014 20:09:03

---

Tak až takhle to prozkoumané nemám, takže díky za podrobnější info.