Jakub Herot   21.10.2015 20:15:45

---

Věděl by někdo na kolik přijde tento isobus terminál ?

skacel99   25.10.2015 19:47:42

---

U Pottingeru za to byl před rokem příplatek cca 40 000,- ,reálnou cenu netuším

Jakub Herot   25.10.2015 22:02:59

---

Právě by se mi ten od pottingeru hodil ke sběračí a aby se dal využít i ke kejdovači ...

skacel99   26.10.2015 19:50:21

---

Tak ono je jedno,od koho to je. Jde jenom o barvu
Jak jsem psal,k secí mašině byl za 40k,samostatně ho musíš poptat u dealera

Jakub Herot   26.10.2015 20:58:15

---

Jo jo vím. Většina výrobců udělala stejný typ aby to šlo kombinovat.
Neřeším to teď spíš za 2 roky. Jinak kdybych to bral sólo tak to půjde určitě přes 100 tis.

Zetor   26.10.2015 21:07:52

---

No jedno od koho to je, to není

Pozor, aby taky ty terminály spolu komunikovaly. To se totiž velmi často neděje

Jakub Herot   26.10.2015 21:21:49

---

TAk pokud máš stroj ovládaný přes isobus kabel tak to stačí jen zapojit a je jedno jaký stroj to je. Jako není to jedno ale vím že cca 10 (nevím přesně) výrobců to má tak aby ten jejich terminál spolupracoval i se strojem od konkurence ...
Od toho to je isobus kompatibilní ...

Zetor   26.10.2015 21:39:52

---

Omyl

Příklad z praxe.... Rozmetadla Güstrower a ISOBUS... S John Deerem komunikuje bez problémů. S Fendtem, jak se vyspí, ale celkem dobře. S ostatními stroji velmi problematicky. S Agrio Křemže a jejich terminály si to vůbec nerozumí, s Dammannem jakž takž. Annaburger si raději ani netroufneme s ISOBUSem dodat. Annaburger se nekamarádí ani bez ISOBUSu s některými traktory, často NH a DF.

ISOBUS kompatibilní... No jo, ale kterej ISOBUS? Ono je těch protokolů několik druhů a navzájem spolu nekomunikují. To je vtip celého ISOBUSu... Za mě říkám od ISOBUSu dát ruce pryč, pokud to má komunikovat s ostatníma terminálama nebo v případě terminálů se strojema.

Bondy   26.10.2015 22:14:13

---

Nu, jestli ovšem v případě výše uvedeného případu není chyba na straně Gustroweru (myšleno lehce ironicky) - komunikuje sice se dvěma cca nejzastoupenějšíma značkama (hádám, že v Německu tomu tak bude), ostatní utřely nos, protože co si budeme nalhávat, ono to ladění SW je zdlouhavé a hlavně hodně nákladné. ISOBUS je sice dobrá myšlenka, ale čím je "chytré pléšek" mazanější, tím je méně blbuvzdorný.......... A tím rozhodně nemám na mysli jen článek mezi volantem a sedačkou......... Vůbec se pak výrobcům nedivím, že dávají na koupi jejich vlastního externího terminálu také slevy (jak bylo výše popsáno), páč mají jistotu, že to fakt pojede!!!

Jakub Herot   26.10.2015 22:27:30

---

Hmm tak to jsou pro mě zajímavé zjištění a cenné informace ...
Měl jsem za to že právě isobus je to pravé ale jak jsem zjistil cenu u agrio na mueller elektronic kde display stojí 100 tis a k tomu dalších 150 tis za isobus krabičku s kabelem tak mě to dost odradilo a říkám si že to ani tolik neušetřím když u sběrače a kejdovače nebudu chtít jejich terminály U sběrače bude stačit ten základní co dodavají a u kejdovače uvidíme co bude ...
Zase jsem aspoň chytřejší .

PolDa   26.10.2015 23:07:28

---

nebát se toho a zkusit. Výrobci a prodejci se tím vždy jistí a zpravidla chtějí dodávat stroj s jejich terminály. Je to pro ně jednodušší, a nemusí nic ladit. Ona ta úroveň servisních pracovníků občas stojí za pendrek. Mechanickou část, to jo, to by ještě zvládly, ale elektroniky se bojí jako čert kříže.
Amazonu mi cpaly s jejich terminálem. Na Isobus Topcon běží, na Fendtu taky bez chybičky.
U Horsche tvrdily, že bez jejich terminálu to set nebude. Topcon OK, Fendt OK.
Nechci žádný obrazovky v kabině navíc a tak razím zásadu - jedině ISOBUS...a daří se

Petr   27.10.2015 08:22:16

---

V současné době máme na trhu v podstatě dva hlavní ovládací termínaly u evropských značek - buď je to Müller nebo tady tenhle výše uvedený CCI terminál a je úplně jedno, jestli to má na sobě nalepený Kuhn, Horsch, Amazone, Monosem nebo Bednar. Osobně mě přijde zbytečný pořád přehazovat monitory sem a tam. Na naší CASE 315ce máme stabilně jednoho Müllera (s nálepkou Horsch :-) ), do kterého následně zapínáme buď Horscha nebo Kvernelanda popřípadě v budoucnu Monosem a když budu chtít, můžu ho dát na Tecnomu a bude fungovat. Je to jenom zobrazovač. Kromě toho mám pocit, že ani samotní výrobci zemědělské techniky nemají dostatek infromací o těchto terminálech. Na jaře jsem řešil nastavení variabilní aplikace a nastavení section control v případě aplikace mimo hranice půdního bloku a ať jsem volal kamkoliv (Tecnoma, Agrio Křemže ...), tak nikdo mě nedokázal zodpovědně poradit, vždycky mě nakonec odkázali přímo na Müllera...

Petr   27.10.2015 08:28:16

---

Jo a pokud jde o ISOBUS implementovaný přímo do monitoru traktoru, tak přiznávám, že tam může být problém. Letos nám takhle fungoval Quadtrac 450ka s Horschem na 700ce monitoru. Naopak když jsme pak zapřihli Pottingera, tak už s ním tak rozhodně nekamarádil....

Zetor   27.10.2015 16:08:08

---

No chyba u Güstroweru není. Oni dají doporučení, jak se to má řešit, ale třeba v případě Agrio je doporučení vyhození starého terminálu a pořízení nového dotykového displeje, který stojí plácnu 100 000. A to už zákazník nedá. A je problém. Snažíme se zjistit kde je problém a řešit to, ale pokud je problém v terminálech, tam už naše možnosti končí a zákazník se musí rozhodnout co chce. Nehledě na problém, že se nainstaluje aktualizace a najednou nefunguje to, co předtím fungovalo.

ISOBUS bohužel navzodry tomu co propaguje nezajišťuje zjednodušení, ale spíše zvyšuje potenciál problémů. Za těchto okolností to prostě nedoporučuju. Navíc pokud je závěsovina dělaná na ISOBUS, na vždy to jde vrátit do základní verze...

Jano SK   28.10.2015 08:55:59

---

Cely problem ISOBUS je ten, ze to je standard, ktory nie je standardom ( zatial ). Vyrobca normu naozaj splna, ale pretoze definicie su velmi siroke, dochadza k tomu, ze si zariadenia az tak nerozumeju... Relativne OK by to malo byt medzi firmami zdruzenymi pod Isobus ( na webe - hlavne nemecke firmy ), ale vzdy je dobre vyskusat konkretne stroje vopred.
Idea je pekna, ze traktor od prednej lampy az po patku na sejacke bude jeden stroj ovladany jednym monitorom ( a to bude este bitka medzi vyrobcami traktora a naradia, koho monitor je ten spravny...), ale realita zatial taka nie je.

karanice   28.10.2015 09:54:53

---

Mně se líbí třeba to jak to má Vaderstad, který nemá žádný svůj terminál, ale můžete to v pohodě ovládat přes tablet.
Myslim, že o podobném řešení mluvil i Horsch, kdy každý zaměstnanec v AGV bude mít přidělený svůj tablet a přes to bude ovládat většinu strojů, ale to je trošku z jiného soudku.

Jano SK   28.10.2015 13:02:04

---

karanice: Vaderstad ma svoj terminal ku kazdemu stroju - bud to je klasicky ContralStation alebo E-control ( to je ten tablet - co je vlastne modernejsie prevedenie ControlStation ) - drobnost je ale ta, ze ti vie riadit iba sejacku, ak niekto chce AutoPilot, treba dalsi monitor s GPS, pripadne ho potom prepojit na ControlStation alebo E-Control pre ovládanie a vypinanie sekcii a pod.
Druha moznost je ISOBUS monitor, co Vaderstad tiez vie, ale kedze Vaderstad hovori stale iba po svedsky, ma ISOBUS prekladac ( co stoji peniaze )

karanice   28.10.2015 13:14:42

---

Aha, já to právě pochopil tak, že mají svůj program, který bude komunikovat s jakýmkoli tabletem.

Tak jsem zase o něco chytřejší.