Tomas1   27.10.2011 19:49:40

---

Nezavazí ta bedna nahoře, když třeba zarve kačeny?

klon   28.10.2011 13:50:40

---

Měli jsme podobnou na laverdách a ani to nijak nevadilo. Ono mockrát jsem to vlastně netahal a když už se něco povedlo tak to bylo skoro jedno, byli jiné věci které vadili daleko více. Jinak jestli se nepletu tam co je logo je určitě dobrý přístup k vytřásadlů. (víko na pantu) Většinou se to ucpe když to nepobírá drtič a včasným zastavením to není hrozné vytahat.

Tomas1   28.10.2011 14:18:56

---

No ve vysoké a zelené řepce jak brčál, obvzlášť na kopcích, nebylo problém to zarvat 5x za jeden den, bubeníky nepočítám ani. Ať už si jezdil 5 nebo 2, a zastavil jsi hned tak stejně to bylo zarvané, že kolikrát ty dekle vylézaly ven. Takže sme to tahali ze zadku ale i z toho horního otvoru, jinak práce na pul dne.. Právě proto mě zajímal ten vrch

Honza.S2   28.10.2011 14:44:43

---

Nad vytřasadlama byl takový čechrač. Vlastně hřídel a na ní dráty do mírných oblouků. To by mohla být jediná příčina proč by se to ucpalo. Vím že v jednom podniku ty dráty odšroubovaly, na hřídel daly novodurovou trubku a dokonce to i odmontovaly celé včetně řemenice.
Se Z jsem jezdil, jezdily se mnou i "poněkud podivná individua" ale nikdy se nám nepodařilo ucpat vytřasadla nebo drtič či udělat bubeníka. Spíš se to dařilo na CTS originál z Moline, kde byl ještě slabý motor a nebyla "laděná" na "evropské" množství hmoty.
Pokud se vám chlapci podařilo ucpat něco v mlátičce až tak, že se vám lezly ven kryty, tak to myslím že je . Mě se to zatím nepodařilo i když jsem se učil kdysi a dokonce ani vloni na Cerei když se mnou jezdil absolutně neznalý prodejce strojů který v životě kombajn neměl v rukou. Ale jak říkám nic ve zlém

Tomas1   28.10.2011 14:56:09

---

Ono by to mohlo byt možná tím že se na tu 2064 dal větší stůl ze 2266 a jde do té mašiny daleko víc hmoty, možná taky ne, nevím no a na těch svazích to udělá své, i motor je na tu lištu slabší, zkrátka stařík toho má plné brýle.. a stávalo se to nejen mě, ale i zkušenému kombajnérovi s 35letou praxí Jen mě zajímal ten přístup k tomu hornímu víku.

Honza.S2   28.10.2011 16:11:07

---

Tam je rozdíl akorát ve výkonu motoru. My jsme měli první rok na rovinné 2266 stůl 7,6m a jezdily jsme v Tečovicích kde neměly zrovna malé výnosy a suchou slámu takže to byl teprve masakr. Tyto mlátičky mají hlavní mláticí buben a odmítací, po tom všem ale největší plochu vytřásadel a oproti některým konkurenčním mlátičkám dobře řešenej východ z vytřasadel.
Ale to jenom tak aby řeč nestála.

Polci   28.10.2011 17:57:25

---

Tak ze Z v zelené řepce tahali dobří i špatní šoféři vytřasadla každou chvilku. Bubeníků jsem na nich také viděl požehnaně... Většinou na tom měli lišty 6m. U WTS to měli tak nádherné, že když se jim ucpala vytřásadla, tak si to podávali ze strany takovým okénkem.
Plochu vytřásadel a "východ" mají možná řešený dobře, ale plochu sít měly jako 512...
To jen aby řeč nestála.

Honza.S2   28.10.2011 18:47:31

---

Hmm to bohužel jo. Ale nebyly samy, např. Case toho času... ale pro klid duše, všude jsou problémy že? Někde větší někde menší, někde kvůli tomu mění už i značku...
Jedna věc se s odstupem času nedala JD upřít- člověk nevěděl co to je za žně měnit ložisko... na rozdíl od jiných.

Karel Arazim   28.10.2011 19:37:13

---

S tou malou plochou sít nemůžu souhlasit. Pár let jsem se Zetkem jezdil a na sítech nebyl problém s čistotou ani ztrátami. To až když jsme vyrazili na pole s STS, to tak mě chytal nerv plochou sít a jejich nastavením, ale to se od roku 2008 u řady S taky hodně zlepšilo, alespoň u těch, co si objednali prodloužená síta.... S vytřasadly taky extra problémy nebyly, ale sem tam se to nastavilo nad drtičem, obzvlášť když byl heřmánek. Ale čechrač jsme z kombajnu měli amputovaný a místo pohonu se vešel krasnej držák na kanystry Jinak si ale myslím, že Zetko od JD a Mega od Claase byly kombajny, jaké už nikdy nikdo nevyrobí. Minimálně v jednoduchosti a úspornosti je už nikdo netrumfne.....

George8030   28.10.2011 19:57:32

---

přesně jak píše Karel Arazim. Zetka od JD a od Claase Mega ... ať si řiká kdo chce co chce,svojí jednoduchostí,ale tim co dokážou polknout ještě v dnešní době,a že jich nejezdí zrovna málo - jsou úctyhodní dělníci!!! Na svojí dobu, někdy kolem let 93 až 95,kdy to bylo nové ...to musela být pecka,brázdit pole někde s tímhle mezi těmi 512kama až 516ka apod. ... Když si to vemu,já tu servisuju jedno zetko,z roku 93 - 2064 ...jediný co je jeho slabinou,tak je motor,170kw výkon ...kdyby měl krapánek víc,tak petelice kombajn,kord v dnešní době pro nějaké menší zemědělce. Už i ND na to nejsou tak drahé
Těmhle dvoum zmiňovaným strojům určitě

klon   29.10.2011 00:13:47

---

Jinak k těm dvěma bych ještě přidal NH L624, L626. Jednoduchost sama, dokonce jsme jednou použili s mírnou úpravou díl z E512. Jinak taky jsem samozřejmě jednou zaládoval od předu až dozadu, cca 2-3hodinky a jel jsem dál. Lezlo to snad okolo všech deklů co na mlátičce byli, opravdu paráda. Kolega na Claas Mega se mi smál a další jízdu už jsme taali spolu, úplně stejné. Jinak i na NH CX 880 jsme loni jeden den tahali já 5x a kolega s kterým jsme se střídali taky 5x, byl to očistec. Pak už ani jeden nechtěl jezdit, ale bylo to jen jedno pole řepky. Dodnes si přesně nedokážeme vysvětlit čím to bylo.

tomD   29.10.2011 12:35:33

---

A já bych se přidal s naší MF 40 taky to neni žádná mladice r.v.96 a je to stará škola ve skupině právě Meg a Zetek a Laverd...Spotřeba krásná průměrem jsme na 15l/ha letos po čerpadle a vštřikách udělanejch...Samozřejmně každou sezonu se jedna závada zaručeně objeví...Loni koncák,letos upadli hrábě ale jinak držák nadevše ...A za posledních cca 1000Ha ani jedno zaládování ...a to jsme třeba letos sklízeli Lupinu která ani nechtěla vypadnout z bunkru a drtič byla tak nahranici zastavení

Polci   30.10.2011 05:59:20

---

Nemyslel jsem svůj příspěvek jako hanění Z od JD. Dle mě je to to vydařenější, co JD na poli kombajnů vypotil. Síta možná nedělají ztráty a jdou dobře nastavit, ale plochu jin nikdo nepřidá...ta je malá. V 90. letech to byla jistě bomba. V té době však všichni výrobci tvořili kombajny pro zemědělce s relativně jednoduchou konstrukcí, malým podílem elektroniky a spolehlivé. Až koncem 90. let se to nějak zvrtlo a dnes jsou ty stroje pouze dělané, aby měl dost práce servis.
Jinak s těmi ložisky u Z... ty zakrytovaná držela do nějakého počtu mth a pak se to rozsypalo během týdne na celém stroji. To si je raději každý týden máznu.