Martin Hruška   22.05.2009 19:22:30

---

Pro Verka: Takto vypadá zatím podlaha pod kterou je gumový měch.
Na tomto konceptu se ještě pracuje, do 30.6. bude k dispozici sériová verze.

STROJAR   29.07.2009 18:49:16

---

Može mi niekto vysvetlit na akom princípe pracuje natáčanie krajných kolias na tom privese? :) Ked zatočí volantom automaticky sa zatáčajú aj kolesá ? :)

Martin Hruška   29.07.2009 19:03:09

---

Tento vůz má normální náběžně řiditelné parabelicky odpružené nápravy BPW.

Při zatáčení je hydraulika v plovoucí poloze a kola se natáčejí samovolně . když che řidič couvat musí nejdříve hydraulicky zablokovat kola a potom může dát zpátečku.

Za příplatek se dodává tzv. nucené řízení náprav, kde je možný systém jedné nebo dvou malých koulí K 50, které ovládají táhla a pomocí hydraulického oleje jsou ovládány řídící válce na každé nápravě.

Nucené řízení náprav je lepší komfortnější, říká se, že je vhodné pro "méně šikovné traktoristy".

Novou věcí, která příjde během 2 let je elektronický systém nuceného řízení bez koule K 50.

STROJAR   29.07.2009 21:14:17

---

Díky moc za objasnení a jinak to hledáš na nete nebo to všechno víš? Lebo jak sleduju dlhší dobu tak nejak moc toho víš o strojech atď. kde pracuješ, nebo odkut to všechno víš? :)

GTA   29.07.2009 21:26:24

---

To STROJAR:Martin Hruška je z firmy CRS Marketing, to si myslím mluví za vše.