roman7   14.05.2022 00:24:00

---

Ten předělanej Annaburger je nějakej domlácenej ... To jezdilo někde v lomu pro kamení??? 😟

PavelCZ   14.05.2022 14:48:55

---

Domlácenej je pěkně, to je fakt. Jestli tahal v lomu kamení to nevím, je možné že se dělala nějaká navážka z velkých kamenů nebo kusů betonu.:-)

chomyz   14.05.2022 14:49:05

---

to roman7: Tak pokud si pamatuji, tak v lomu nejezdil. Ale ta korba může mít střízlivým odhadem za sebou možná půl milionu (slovy půl milionu) tun nákladu. Není to typ 22.14 ale 20B.12 na podvozku s kloubovou výkyvnou nápravou z roku 2004. Tehdy v balíku 6 pořízených Annaburgerů byly 2 tyto shodné jednostranné sklápěče s výměnným zadním čelem s překládacím šnekem RFS-400 s mechanickým pohonem. Po počátečních problémech s pneu 550 resp. 560/60R22,5 byly nahrazeny u obou vozů 2 sadami pneu - 710/45R22,5 na překládání a 445/65R22,5 na ostatní práce. Byť z dnešního pohledu to není už dávno ten "pravý" překládací vůz, tak stále minimálně tento 1 jezdí. A slouží roky i k plnění rozmetadel hnojivem a to nemluvím o stovkách vagónů, které naplnil, když se ještě nepoužívaly mobilní překládací násypky a jezdilo se vše napřímo ze sil na vagóny. Tyto návěsy jezdily v prvních letech 250-300 dnů v roce z toho dost často na 2 směny, nejen v silážích/senážích, ale třeba i na den na hnojích a na noc pod bagrem na stavbě BPS. Samozřejmě za ty roky taky spousta sutě při rekonstrukcích staveb nebo v r. 2012 bahno při odbahňování Jevišovické přehrady. Jinak tento návěs jezdil roky také na Slovensko a minimálně jednu sezónu jezdil na Ukrajině a jednu v Rumunsku. No a ten plech korby už je jak papír po těch tunách samozřejmě, takže třeba kolem hran svislých sloupků se objevují praskliny. To co tyhle Annaburgery ale vydržely je neuvěřitelné a zasloužily by pomník...

PavelCZ   15.05.2022 12:31:28

---

Vyčerpávající článek, děkujeme za objasnění:-)