AGROFARM   25.01.2011 20:04:24

---

Tak tahle doprava řepy je hodně zajímavá Jen by mě zajímalo, jak to funguje v nějakém cukrovaru, když tyhle vagóny nejsou samo-vysejpáky, ale klasické uhláky s dvojími vraty na každém boku. Vykládka pomocí bagru i s řepným drapákem musí, u jednoho vagónu, stejně trvat dlouho.

peter r   25.01.2011 20:15:07

---

možno tie vagony prekacuju dávnejšie som videl v tv ako takýto vagon vošiel do takého velkeho kolesa a to otočilo ten vagon hore nohami a bolo vysypané možno to tam tiež tak funguje

ckz   25.01.2011 22:07:08

---

Přesně tak, taky bych to viděl na obrácení vagonu. No ale stejně je to zajímavé...

OŤAS   26.01.2011 09:51:18

---

U nás se také dříve vozívala řepa po železnici.Ale kamionový byznys,který se před 20. lety rozmohl, to převálcoval.

pavel.koky   26.01.2011 11:35:23

---

Překlápění vagónů je spíše záležitost uhelných elektráren, u řepy bych to spíš viděl na vyplavování vodním dělem (tzv. Elfa), které se používalo i dříve v Československu. Zajímavým způsobem je vyřešena železniční přeprava do slovenského cukrovaru Sereď, kdy je použito speciálních kontejnerů. Loni se používal kombinovaný způsob, to znamenalo, že kontejnery z aut se přetahovaly na vagóny a při vykládce v cukrovaru přesně naopak. Letos se tento systém upravil a nakládá se přímo na kontejnerové vagóny. V cukrovaru je pak speciální manipulátor, který kontejner sundá z vagónu a cukrovku z něho vyklopí.