karanice   19.02.2014 17:55:57

---

a že zrovna Kockerling.

SIKU   19.02.2014 22:27:29

---

Každopádne to bude zaujímave, JD8360R na 900 pneu s touto sejačkou

Honza.S2   20.02.2014 09:36:51

---

U této sečky je nevýhoda velký počet hydraulických pístnic, které jsou v prachu a částečkách hlíny. To až začne téct tak nezávidím + ubývající dláta. Jinak ji mají v sousedním podniku a musím říct že porosty jsou po tom pěkné. Kdo je zvyklý na Concordy nebo Sprintery, toho zaseté pásky nepřekvapí na první pohled. Pár let zpět jsem viděl na srovnávací předváděčce u Holešova 6m verzi s Fendtem 933. V rychlosti mezi 12 - 15km/h v první podmítce excelentní práce, lepší tenkrát byl snad Amazone Cirrus Aktiv.

SIKU   20.02.2014 14:52:24

---

Sialo sa so 6m verziou nakoľko túto 9m nestihli dodať... Porasty sú veľmi pekné a tak ako píšeš tá rychlosť bola aj tu...

lexion770   20.02.2014 15:57:52

---

No kvalita práce je sice dobrá, ale jinak je to nejdražší stoj na údržbu co znám

Honza.S2   20.02.2014 17:31:42

---

Svého času byl typ AT. Ten měl plochou radličku, takže sel ještě do širších pásů a co si vzpomínám tak tam byl řešený přítlak ještě jinak, mechanicky stavitelnou klikou a myslím že ještě na pružinu. Nevýhoda byla zase jiná, za vlhka se na přední hloubkové válečky nalepila hlína a konec. U prvních mašinek to Kockerling řešil pneumatikou a mezi ní bylo krojidlo. Byl schopnej sít do strniště s plochým lůžkem, krásné to bylo po cukrové řepě, sklizené šetrně Holmerem s krabím chodem. Přes zimu podryto nebo to zůstalo přímo po sklizni. Ještě měl nevýhodu většího odporu a tím vyšší potřeby tažného výkonu. Ke konci tam PL řešilo přihnojování kapalným hnojivem ale to už jsem jaksi v praxi nikde zatím neviděl. Postupně těch strojů rapidně ubylo, jeden stojí na středisku v Hrubčicích a jestli to ještě někde jezdí nevím.... Na Prostějovsku s tím selo pár uživatelů, byly po tom excelentní pšenice